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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Von 18 602 ist nur noch das Fahrwerk vorhanden und nicht im Bild die Rauchkammer. Jnui 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Von 18 602 ist nur noch das Fahrwerk vorhanden und nicht im Bild die Rauchkammer. Jnui 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

22 064 wurde aus 39 164 umgebaut. Leider ist von dieser Baureihe keine Lok mehr aktiv. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 22 064 wurde aus 39 164 umgebaut. Leider ist von dieser Baureihe keine Lok mehr aktiv. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Jnui 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Jnui 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 23 058 der Eurovapor macht die einzige Dampffahrt an diesem Tag. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Bei Lok 38 3180 waren zum Entsetzen eines Kenners unter den Museumsmitarbeitern die Schilder mit den Nummern an der Seite deutlich zu tief angebracht. Es waren wohl die Nieten im Weg. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Bei Lok 38 3180 waren zum Entsetzen eines Kenners unter den Museumsmitarbeitern die Schilder mit den Nummern an der Seite deutlich zu tief angebracht. Es waren wohl die Nieten im Weg. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

41 384 wurde umgebaut auf Ölheizung, wie man hier am Tender gut erkennen kann. Deswegen wechselte bei der Computernummer die Baureihe: 042 364-0. Die originale Baureihe 42 war nach nur kurzer Betriebsdauer längst ausgemustert. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 41 384 wurde umgebaut auf Ölheizung, wie man hier am Tender gut erkennen kann. Deswegen wechselte bei der Computernummer die Baureihe: 042 364-0. Die originale Baureihe 42 war nach nur kurzer Betriebsdauer längst ausgemustert. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

41 150 wurde bei der DR zur Rekolok 41 1150 umgebaut, wie man an der charakteristischen Form über der Rauchkammer sehen kann. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. 41 150 wurde bei der DR zur Rekolok 41 1150 umgebaut, wie man an der charakteristischen Form über der Rauchkammer sehen kann. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Zum Unterschied zur DB-Baureihe 042 hier die echte BR 42 in Form der 42 2768. Diese Baureihe war wie die 52 eine Kriegslok, der Serienbau wurde aber später begonnen und war deshalb weniger bedeutend. Auch wurde sie deutlich früher wieder ausgemustert. Darum sind nur noch wenige Exemplare vorhanden, davon in Deutschland keine betriebsfähig. Der dickere Kessel ist das Unterscheidungsmerkmal zur 52. 42 2768 wurde erst im Jahr 1949 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf unter der Fabriknummer 17654 geliefert. Bereits 1952 kam sie nach Bulgarien. 1994 wurde die die Lok vom BEM nach Nördlingen gebracht und äußerlich aufgearbeitet. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Zum Unterschied zur DB-Baureihe 042 hier die echte BR 42 in Form der 42 2768. Diese Baureihe war wie die 52 eine Kriegslok, der Serienbau wurde aber später begonnen und war deshalb weniger bedeutend. Auch wurde sie deutlich früher wieder ausgemustert. Darum sind nur noch wenige Exemplare vorhanden, davon in Deutschland keine betriebsfähig. Der dickere Kessel ist das Unterscheidungsmerkmal zur 52. 42 2768 wurde erst im Jahr 1949 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf unter der Fabriknummer 17654 geliefert. Bereits 1952 kam sie nach Bulgarien. 1994 wurde die die Lok vom BEM nach Nördlingen gebracht und äußerlich aufgearbeitet. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Der Jumbo 44 381 hatte echten Blickkontakt zur Elefantenlok. Diese Lok war bei der DB auf Öl-Feuerung umgestellt worden und erhielt dort später die Computernummer 043 381-3. Mit 043 war die Baureihenbezeichnung der unrund laufenden Zweizylindervariante BR 43 belegt worden, jene war nicht in Serie gebaut worden. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Der Jumbo 44 381 hatte echten Blickkontakt zur Elefantenlok. Diese Lok war bei der DB auf Öl-Feuerung umgestellt worden und erhielt dort später die Computernummer 043 381-3. Mit 043 war die Baureihenbezeichnung der unrund laufenden Zweizylindervariante BR 43 belegt worden, jene war nicht in Serie gebaut worden. Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.

Der zweite Jumbo in Kohlefeuerung 44 456 blickt auf die Elefantenlok. Juni 2025.
4. Nördlinger Eisenbahnfest. Der zweite Jumbo in Kohlefeuerung 44 456 blickt auf die Elefantenlok. Juni 2025.
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GALERIE 3
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