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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Nahgüterzugsandwich mit Eem 923 013 'Le Moléson' und Eem 923 004 'Roggen' in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Blick auf die Heitersberglinie mit einem ICN RABDe 500. Genaugenommen ist das allerdings die Linie der Schweizer Nationalbahn die einst an ihrer tangentialen Linienführung gescheitert ist. In Zeiten zunehmend verstopfter Hauptlinien allerdings in Verbindung mit dem relativ neuen Heitersbergtunnel die heute wohl meistfrequentierte Bahnlinie der SBB. Hendschiken, Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Blick auf die Heitersberglinie mit einem ICN RABDe 500. Genaugenommen ist das allerdings die Linie der Schweizer Nationalbahn die einst an ihrer tangentialen Linienführung gescheitert ist. In Zeiten zunehmend verstopfter Hauptlinien allerdings in Verbindung mit dem relativ neuen Heitersbergtunnel die heute wohl meistfrequentierte Bahnlinie der SBB. Hendschiken, Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Blick auf die Heitersberglinie mit einem ICN RABDe 500. Genaugenommen ist das allerdings die Linie der Schweizer Nationalbahn die einst an ihrer tangentialen Linienführung gescheitert ist. In Zeiten zunehmend verstopfter Hauptlinien allerdings in Verbindung mit dem relativ neuen Heitersbergtunnel die heute wohl meistfrequentierte Bahnlinie der SBB. Hendschiken, Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Blick auf die Heitersberglinie mit einem ICN RABDe 500. Genaugenommen ist das allerdings die Linie der Schweizer Nationalbahn die einst an ihrer tangentialen Linienführung gescheitert ist. In Zeiten zunehmend verstopfter Hauptlinien allerdings in Verbindung mit dem relativ neuen Heitersbergtunnel die heute wohl meistfrequentierte Bahnlinie der SBB. Hendschiken, Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. 193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. 193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. 193 282 der ELL mit der Message 'The future is on tracks' und einer Klimauhr in Hendschiken. Februar 2023.
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Ein Steuerwagen des Autoverlads am Lötschberg zur Verschrottung in Kaiseraugst. Februar 2023.
Ein Steuerwagen des Autoverlads am Lötschberg zur Verschrottung in Kaiseraugst. Februar 2023.
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Ein Steuerwagen des Autoverlads am Lötschberg zur Verschrottung in Kaiseraugst. Februar 2023.
Ein Steuerwagen des Autoverlads am Lötschberg zur Verschrottung in Kaiseraugst. Februar 2023.
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Jumbowagen in Kaiseraugst deuten auf das Ende einiger NPZ bei der BLS hin. Februar 2023.
Jumbowagen in Kaiseraugst deuten auf das Ende einiger NPZ bei der BLS hin. Februar 2023.
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Das schlechteste Fotowetter des Jahres 2022. 

Be 546 110 der OeBB ist der ehemalige ET 10.110 der Montafoner Bahn. Balsthal, Oktober 2022.
Das schlechteste Fotowetter des Jahres 2022. Be 546 110 der OeBB ist der ehemalige ET 10.110 der Montafoner Bahn. Balsthal, Oktober 2022.
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