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Traktionswandel bei der SWEG.

563 006 war in Offenburg abgestellt. 563 001 und 560 002 werden in Position gebracht, während dahinter mit VT 528 und VT 508 immer noch gedieselt wird. April 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. 563 006 war in Offenburg abgestellt. 563 001 und 560 002 werden in Position gebracht, während dahinter mit VT 528 und VT 508 immer noch gedieselt wird. April 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

563 002 und 560 001 werden zum Bahnsteig rangiert, es wird die zweite kommerzielle Fahrt für die BEMUs werden. Offenburg. April 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. 563 002 und 560 001 werden zum Bahnsteig rangiert, es wird die zweite kommerzielle Fahrt für die BEMUs werden. Offenburg. April 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

563 002 und 560 001 werden zum Bahnsteig rangiert, es wird die zweite kommerzielle Fahrt für die BEMUs werden. Offenburg. April 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. 563 002 und 560 001 werden zum Bahnsteig rangiert, es wird die zweite kommerzielle Fahrt für die BEMUs werden. Offenburg. April 2024.
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Traktionswandel bei der SWEG.

563 006 war in Offenburg abgestellt. Hätte er den ausgefallenen Zug fahren sollen? April 2024.
Traktionswandel bei der SWEG. 563 006 war in Offenburg abgestellt. Hätte er den ausgefallenen Zug fahren sollen? April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Der SEHR&RS-Zug mit Jura-Simplon Eb 2/4 35 im Gegenlicht bei Arlen. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Der SEHR&RS-Zug mit Jura-Simplon Eb 2/4 35 im Gegenlicht bei Arlen. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Hier hatte der Fuzzi-Biathlon ein Loch, genauer gesagt drei Löcher. Ein heftiges Loch hatte die Strasse direkt am Zoll und mangels irgendeiner Reaktionsmöglichkeit danach zwei Löcher im Schlauch. Also technische Probleme sorgten für einen Notschuss im Gegenlicht, der sich gar nicht mal als so schlecht rausstellte. Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Hier hatte der Fuzzi-Biathlon ein Loch, genauer gesagt drei Löcher. Ein heftiges Loch hatte die Strasse direkt am Zoll und mangels irgendeiner Reaktionsmöglichkeit danach zwei Löcher im Schlauch. Also technische Probleme sorgten für einen Notschuss im Gegenlicht, der sich gar nicht mal als so schlecht rausstellte. Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Wafon réfectoire Xs 40 85 9532 716-9, mit dem VKM der SEHR&RS überschrieben, in Ramsen. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Wafon réfectoire Xs 40 85 9532 716-9, mit dem VKM der SEHR&RS überschrieben, in Ramsen. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

In traurigem Zustand steht Re 4/4 I 10042 auf Gleis 3 in Ramsen abgestellt. Auf der Rollfähigkeitsbescheinigung im Fenster wird sie anhand des VKM-Kürzels der Classic Rail AG zugeordnet. Da wünscht man sich schon, dass diese Lok nicht auf Dauer trauriger Zuschauer bleibt sondern wieder Akteur wird. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. In traurigem Zustand steht Re 4/4 I 10042 auf Gleis 3 in Ramsen abgestellt. Auf der Rollfähigkeitsbescheinigung im Fenster wird sie anhand des VKM-Kürzels der Classic Rail AG zugeordnet. Da wünscht man sich schon, dass diese Lok nicht auf Dauer trauriger Zuschauer bleibt sondern wieder Akteur wird. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
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Saisonstart auf dem Schweizerbähnle.

Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
Saisonstart auf dem Schweizerbähnle. Die Jura-Simplon Eb 2/4 35 bei Arlen. Entweder Ortskunde und Trainingsstand miserabel oder eine Schnellzuglok am Start und ich beim Fuzzi-Biathlon chancenlos, so kommt es zu einem Notschuss an einem gar nicht mal schlechten Standort. April 2024.
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