Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025. km0
Statt Abbruchbude wie im großen Kanton ist die Dienststelle der Travys hübsch gestaltet. Offenbar ein Personenwagen oder Gepäckwagen versteckt sich unter der Travys-Wand. Yverdon-les-Bains, Dezember 2025. km0
Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025. km0
Im Fokus des Bildes ist der Bt 51 der Travys, 1982 von ACMV als EW I geliefert wurde. Er steht trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025. km0
Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I passend zu den Be 4/4 geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025. km0
Der Triebwagen Be 4/4 1 ist der letzte bei der Travys erhaltene von drei Triebwagen, die von der ACMV 1981 an die YSteC geliefert wurden. Sie erinnern vom Design stark an die NPZ mit zwei Führerständen. In Yverdon-les-Bains steht an diesem Wochenende kalt auf dem Abstellgleis. Für die YSteC und die BAM wurde nur eine Kleinserie mit 8 Triebwagen aufgelegt. Dezember 2025. km0
Der Triebwagen Be 4/4 1 ist der letzte bei der Travys erhaltene von drei Triebwagen, die von der ACMV 1981 an die YSteC geliefert wurden. Sie erinnern vom Design stark an die NPZ mit zwei Führerständen. In Yverdon-les-Bains steht an diesem Wochenende kalt auf dem Abstellgleis. Dezember 2025. km0
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