Den Schweizer Bahnen zum 175.
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Den Schweizer Bahnen zum 175. Geburtstag.
D 1/3 Limmat in voller Fahrt bei Full. Hinten kann man eine der vielen Befestigungen aus dem 2. Weltkrieg erkennen, gerichtet nach Waldshut, das hinten zu erkennen ist. Oktober 2022.
km0 06.02.2023, 127 Aufrufe, 0 Kommentare
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Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
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Schweiz / E-Loks / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Schweiz / E-Loks / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RailAdventure·, Schweiz / Strecken / 706 Koblenz – Laufenburg (–Stein-Säckingen) BöB>SBB ·Schweizer Hochrheinbahn·, Session / 46 / 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / Auswahl / 46 046 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 322 Ende des Diesellochs am Hochrhein Dogern Wiese 46 046|047|048
16 1600x1102 Px, 10.05.2026
Auf der anderen Seite des Hochrheins gab es nie ein Dieselloch, dort wurde längstens elektrifiziert, deutsche E-Loks fahren dort schon lange, wie hier eine 186 von Railpool demonstriert. Ein Vorbild ist die deutsche rechtsrheinische Strecke ist sie jedenfalls nicht, denn es wird ganz 100 km/h langsamer gefahren, ganz ohne Personenverkehr und es gibt genau einen Block zwischen Laufenburg und Koblenz. Fullm von Dogern aus betrachtet. April 2026.
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Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Schweiz / Strecken / 706 Koblenz – Laufenburg (–Stein-Säckingen) BöB>SBB ·Schweizer Hochrheinbahn·, Session / 46 / 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / Auswahl / 46 047 Ende des Diesellochs am Hochrhein, Session / IGS | 46 / km 322 Ende des Diesellochs am Hochrhein Dogern Wiese 46 046|047|048
23 1600x1064 Px, 27.04.2026
Auf der anderen Seite des Hochrheins gab es nie ein Dieselloch, dort wurde längstens elektrifiziert, deutsche E-Loks fahren dort schon lange, wie hier eine 186 von Railpool demonstriert. Ein Vorbild ist die deutsche rechtsrheinische Strecke ist sie jedenfalls nicht, denn es wird ganz 100 km/h langsamer gefahren, ganz ohne Personenverkehr und es gibt genau einen Block zwischen Laufenburg und Koblenz. Full von Dogern aus betrachtet. Links grüßen die Todgeweihten, namentlich Re 4/4 II 11160, Re 6/6 11682 und Re 6/6 11607. Hinter den Gebäuden stehen noch weitaus mehr Fahrzeuge, wenige davon einsatzbereit, wie etwa Re 421 387 des Dampflokdepots Full, die meisten aber in ähnlich bemitleidenswertem Zustand. April 2026.
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