Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt

Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt.

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Relikte der Elektrifizierung von Säckingen, eine Oberleitung wurde bereits 1913 gleichzeitig mit der Einführung des deutschen Bahnstroms hier erstellt. Die ignoranten Bahnverwaltungen von Reichsbahn, Bundesbahn und Deutscher Bahn brauchten doch 113 Jahre, um einen Schritt zurück in die Zukunft zu wagen. Ab 2026 darf Bad Säckingen endlich reelektrifiziert werden.

km0 20.05.2026, 13 Aufrufe, 0 Kommentare

Steuerwagen von 245 006 in Bad Säckingen bei einem Elektrifizierungsrelikt.

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611 050 und 611 030 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Riedmatt, März 2017 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Session / 37 / 019u Hotzenwald

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611 002 und 611 028 in der Rheinkurve zwischen den beiden Kraftwerken Schwörstadt und Rheinfelden. Über der Szene thront die moderne Kirche St. Michael in Karsau. Riedmatt, März 2017 
km0

Deutschland / Strecken | KBS / 730 Basel bad. Bahnhof – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn· , Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Session / 37 / 019u Hotzenwald

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