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Der Triebwagen Be 4/4 1 ist der letzte bei der Travys erhaltene von drei Triebwagen, die von der ACMV 1981 an die YSteC geliefert wurden. Sie erinnern vom Design stark an die NPZ mit zwei Führerständen. In Yverdon-les-Bains steht an diesem Wochenende kalt auf dem Abstellgleis. Für die YSteC und die BAM wurde nur eine Kleinserie mit 8 Triebwagen aufgelegt. Dezember 2025.
Der Triebwagen Be 4/4 1 ist der letzte bei der Travys erhaltene von drei Triebwagen, die von der ACMV 1981 an die YSteC geliefert wurden. Sie erinnern vom Design stark an die NPZ mit zwei Führerständen. In Yverdon-les-Bains steht an diesem Wochenende kalt auf dem Abstellgleis. Für die YSteC und die BAM wurde nur eine Kleinserie mit 8 Triebwagen aufgelegt. Dezember 2025.
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Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I passend zu den Be 4/4 geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I passend zu den Be 4/4 geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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Im Fokus des Bildes ist der Bt 51 der Travys, 1982 von ACMV als EW I geliefert wurde. Er steht trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
Im Fokus des Bildes ist der Bt 51 der Travys, 1982 von ACMV als EW I geliefert wurde. Er steht trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
Bt 51 der Travys wurde 1982 von ACMV als EW I geliefert. Hier steht er trotz einiger Rostflecken immer noch im Glanze seines Angesichts nahe der Bahnsteige in Yverdon-les-Bains. Dezember 2025.
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Statt Abbruchbude wie im großen Kanton ist die Dienststelle der Travys hübsch gestaltet. Offenbar ein Personenwagen oder Gepäckwagen versteckt sich unter der Travys-Wand. Yverdon-les-Bains, Dezember 2025.
Statt Abbruchbude wie im großen Kanton ist die Dienststelle der Travys hübsch gestaltet. Offenbar ein Personenwagen oder Gepäckwagen versteckt sich unter der Travys-Wand. Yverdon-les-Bains, Dezember 2025.
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Unter der netten Bretter Fassade steckt wohl ein uralter Güterwagen, wie man am Spaichenrad hier erkennen kann. Yverdon-les-Bains, Dezember 2025.
Unter der netten Bretter Fassade steckt wohl ein uralter Güterwagen, wie man am Spaichenrad hier erkennen kann. Yverdon-les-Bains, Dezember 2025.
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Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Triebwagen Be 4/4 3003 ist mit Beiwagen und Steuerwagen betriebsbereit. Rechts steht kalt der ältere Triebwagen Be 4/4 51. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Links ist der von Stadler 2007 beschaffte Niederflursteuerwagen Bt 55, den ich offenbar völlig übersehen hatte. Prinzipiell ist letzterer ein GTW-Wagenteil mit zweitem Drehgestell. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Links ist der von Stadler 2007 beschaffte Niederflursteuerwagen Bt 55, den ich offenbar völlig übersehen hatte. Prinzipiell ist letzterer ein GTW-Wagenteil mit zweitem Drehgestell. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Ankunft der Triebzugs Be 4/4 3004, AB 3033 und Be 4/4 3005 der Travys. Die Be 4/4 mit dem runden Kopf sind offenbar vielfältig einsetzbar. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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Überblick über verschiedene Fahrzeuggenerationen bei der YSteC, heute Travys. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
Überblick über verschiedene Fahrzeuggenerationen bei der YSteC, heute Travys. Yverdon-les Bains, Dezember 2025.
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An diesem Tag wird die Gantrisch-Gruppe wunderbar freigestellt von den dahinterliegenden höheren Bergen. Trotz Niederschlägen vor den Bergen ist die Sicht vom Jurasüdfuss auf die wunderbar beleuchteten Berge nur ein wenig getrübt. Gorgier, Dezember 2025.
An diesem Tag wird die Gantrisch-Gruppe wunderbar freigestellt von den dahinterliegenden höheren Bergen. Trotz Niederschlägen vor den Bergen ist die Sicht vom Jurasüdfuss auf die wunderbar beleuchteten Berge nur ein wenig getrübt. Gorgier, Dezember 2025.
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