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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

193 701 der RTS mit an die SBB-Piercer angelehntem Design in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. 193 701 der RTS mit an die SBB-Piercer angelehntem Design in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang.

Drehgestell eines Rola-Wagens in Hendschiken. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang. Drehgestell eines Rola-Wagens in Hendschiken. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken.

Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Der letzte Zug war mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' bespannt. Nach einer Stunde geschlossener Schranken war nun die zwangsverlängerte Fotosession beendet. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken. Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Der letzte Zug war mit Eem 923 004 'Roggen' und Eem 923 013 'Le Moléson' bespannt. Nach einer Stunde geschlossener Schranken war nun die zwangsverlängerte Fotosession beendet. Februar 2023.
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Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken.

Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Mittlerweile verunmöglichte die Dunkelheit schon einige Fotos. Februar 2023.
Am fast dauerverschlossenen Bahnübergang in Hendschiken. Nach dem Schrankenschließen um 17 Uhr fuhren erst mal 22 Züge. Rem 476 453 war in Soloversion der vorletzte Zug, bevor wir endlich nach Hause konnten. Mittlerweile verunmöglichte die Dunkelheit schon einige Fotos. Februar 2023.
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