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A swanky new fleet of trains für die Geburtsstätte der Eisenbahn.
555 008 der Tyne & Wear Metro wird gegenüber des Zollgebäudes auf Herz und Kabel getestet. Mit schicker Ampelsteuerung sogar für den Einstieg der Fahrgäste. Er könnte jetzt auch schon zur Park Lane fahren. St. Margrethen, April 2024. km0
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.
Man erahnt im Ultraschall, es wird ein Zug. Und bei genauerer Betrachtung für die ÖBB. St. Margrethen, April 2024.
km0
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.
RBDea 567 173 ist im Auftrag des Kiss unterwegs und schon in der Geburtsstätte vieler neuer Züge eingetroffen. St. Margrethen, April 2024. km0
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.
Ein schickes Thurgauerwappen ganz im Stile der Ae 6/6 hat der RBDea 567 173 mit Akkurangeextender auch bekommen. St. Margrethen, April 2024. km0
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.
RBDea 567 173 ist im Auftrag des Kiss unterwegs und schon in der Geburtsstätte vieler neuer Züge eingetroffen. St. Margrethen, April 2024. km0
Rollout des ersten Kiss für die ÖBB.
Hier streckt er schon mal das Näschen an die zugegeben sehr frische Luft. Die neue BR 4734 der ÖBB wird geboren, oder so... Die Endwagen tragen die Nummern 4734 101 und 601. St. Margrethen, April 2024.
Von hier einen Gruss an die Dame mit den überaus leuchtenden Augen wie bei der Weihnachtsbescherung... ;-) Der große Moment hat begonnen. km0
Endwagen und Mittelwagen eines Transitio für Tåg i Bergslagen in Schweden im Stadlerwerk St. Margrethen. Prinzipiell ist das ein kälteresistenter 200 km/h-Kiss. Februar 2023. km0
Endwagen und Mittelwagen eines Transitio für Tåg i Bergslagen in Schweden im Stadlerwerk St. Margrethen. Prinzipiell ist das ein kälteresistenter 200 km/h-Kiss. Februar 2023. km0
Endwagen und Mittelwagen eines Transitio für Tåg i Bergslagen in Schweden im Stadlerwerk St. Margrethen. Prinzipiell ist das ein kälteresistenter 200 km/h-Kiss. Februar 2023. km0
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