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Depotfest Olten 2023. 

Aus dem Überblick über die Triebwagenausstellung grinst einen der ABDe 2/4 102 der RVT direkt an, Nur der Rehbock der SBB riskiert auch einen Blick. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Aus dem Überblick über die Triebwagenausstellung grinst einen der ABDe 2/4 102 der RVT direkt an, Nur der Rehbock der SBB riskiert auch einen Blick. August 2023.
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Depotfest Olten 2023. 

Aus dem Überblick über die Triebwagenausstellung grinst einen der ABDe 2/4 102 der RVT direkt an, Nur der Rehbock der SBB riskiert auch einen Blick. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Aus dem Überblick über die Triebwagenausstellung grinst einen der ABDe 2/4 102 der RVT direkt an, Nur der Rehbock der SBB riskiert auch einen Blick. August 2023.
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Depotfest Olten 2023. 

BDe 3/4 43 'Tino' der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde 1938 als BCFe 2/4 in Dienst gestellt und 1949 mit einer weiteren Triebachse versehen. August 2023.
Depotfest Olten 2023. BDe 3/4 43 'Tino' der Bodensee-Toggenburg-Bahn wurde 1938 als BCFe 2/4 in Dienst gestellt und 1949 mit einer weiteren Triebachse versehen. August 2023.
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Depotfest Olten 2023. 

CFe 2/4 101 wurde 1938 gebaut war bis heute das einzige Neufahrzeug der Sensetalbahn. Heute wird er im Zürcher Oberland von der Zürcher Museumsbahn betreut und trägt den Namen 'Dame de Leman'. August 2023.
Depotfest Olten 2023. CFe 2/4 101 wurde 1938 gebaut war bis heute das einzige Neufahrzeug der Sensetalbahn. Heute wird er im Zürcher Oberland von der Zürcher Museumsbahn betreut und trägt den Namen 'Dame de Leman'. August 2023.
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Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Triebwagen BDe 2/4 240 wurde im Jahr 1932 für die Emmentalbahn gebaut und als CFe 2/4 124 bezeichnet. Mit der Fusion zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn wurde er in CFe 2/4 224 umbezeichnet, entging später dem Umbau zum Gepäcktriebwagen De 4/4 bzw. De 586. Stattdessen fährt er seit 1988 als BDe 2/4 240 auf den RM-Strecken, mittlerweile hat der Triebwagen seine Heimat bei der Historischen Emmentalbahn in Huttwil gefunden. August 2023.
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Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.

Genauere technische Daten stehen bei SBB Historic zur Verfügung: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510617
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023. Genauere technische Daten stehen bei SBB Historic zur Verfügung: http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?id=510617
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Depotfest Olten 2023. 

Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der Gepäcktriebwagen De 4/4 wurde im Jahr 1928 für die SBB gebaut, der mechanische Teil von SWS und SIG, der elektrische Teil durch die SAAS ausgerüstet. Ein Gepäckabteil und ein separates Postabteil standen im Inneren zur Verfügung. August 2023.
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