29 Austauschbauart geschl. Eingang 'Donnerbüchsen' Fotos
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse hat geschlossene Plattformen beim Einstieg und gehört zur Gattung Bi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von LHB geliefert und bekam nur kurz später die Nummer 27 237 Erfurt. Im Jahr 1938 wurde er zu einem BCi-29a umgebaut. Mit Umweg über die ÖBB bis 1982 kam der Wagen zum BEM, offenbar entging er in Österreich dem Umbau zu einem Spantenwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse hat geschlossene Plattformen beim Einstieg und gehört zur Gattung Bi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von LHB geliefert und bekam nur kurz später die Nummer 27 237 Erfurt. Im Jahr 1938 wurde er zu einem BCi-29a umgebaut. Mit Umweg über die ÖBB bis 1982 kam der Wagen zum BEM, offenbar entging er in Österreich dem Umbau zu einem Spantenwagen. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse hat geschlossene Plattformen beim Einstieg und gehört zur Gattung Bi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Fuchs geliefert und bekam nur kurz später die Nummer 28 684 Karlsruhe. Er war bis 1964 bei der DB in Betrieb. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse hat geschlossene Plattformen beim Einstieg und gehört zur Gattung Bi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Fuchs geliefert und bekam nur kurz später die Nummer 28 684 Karlsruhe. Er war bis 1964 bei der DB in Betrieb. Nördlingen, Juni 2025.
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4. Nördlinger Eisenbahnfest.
Diese Donnerbüchse hat geschlossene Plattformen beim Einstieg und gehört zur Gattung Bi-29 und ist ein Ganzstahl-Austauschwagen (alle Teile vereinheitlicht und herstellerunabhängig austauschbar). Der Wagen wurde 1930 von Fuchs geliefert und bekam nur kurz später die Nummer 28 684 Karlsruhe. Er war bis 1964 bei der DB in Betrieb. Nördlingen, Juni 2025.
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GALERIE 3