Ein Chimäre ist AB 4462. Der urspüngliche Wagen wurde 1914 von der SIG an die BFD geliefert und als AB4 53 eingereiht. 1942 wurde der Wagenkasten vom Wagengestell getrennt. Das Wagengestell wurde als Flachwagen O3 801 weiterverwendet, der Wagenkasten eingelagert. 1949 wurde der Wagenkasten auf einen neuen Rahmen aufgesetzt und überstand Wagenklassenänderung, Dienstwagenzeit und einen Unfall. Der Wagenkasten wurde 1999 abgebrochen und nur das Fahrgestell eingelagert. Mit Aargauer Präzisionsarbeit wurde ab 2011 der Wagenkasten wiederhergestellt, so dass der Wagen seit 2016 wieder in voller Schönheit zur Fahrt über den Furkapass bereitsteht. Nur die Inneneinrichtung wurde "herabgestuft" auf 2./3. Poster/Holzklasse mit der heutigen Bezeichnung 1./2. Klasse. Hier ist er im nachmittäglichen Zug von Oberwald nach Realp am Zugschluss beim Kreiskehrtunnel unterhalb Gletsch zu sehen. August 2025.
Weitere Info zum Wagen gibt es hier: http://images.contenthub.dev/s54wddymsrke/d10cda8dc9d4e789b0f8acaa69cb94c2/AB4462.pdf km0
Der zweiachsige Personenwagen B 2204 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Der zweiachsige Personenwagen B 2210 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Der zweiachsige Halbgepäckwagen BD 2502 der Dampfbahn Furka-Bergstrecke aus dem Jahr 1914 stammt ursprünglich von der Brig-Furka-Disentis-Bahn. Oberwald, August 2025. km0
Blick zum Walliser Tunneleingange des Furkascheiteltunnels. Ein Zoombild zeigte, dass sich hier auch eine der zahnlosen Moyse-Gm 3/3-Loks befindet. August 2025. km0
Dieser Güterwagen wurde 1914 von der SIG an die BFD geliefert. Im neuen Anstrich glänzt er als Dienstwagen X 2917 in Realp vor sich hin. August 2025. km0
Im Jahr 2013 gelangte der Niederbordwagen M 704 zur BFD. Geliefert wurde er bereits 1897 aus La Louvière an die RhB und war anfangs als M 234 nummeriert. Heute ist er wieder im FO-Design zu sehen. Realp, August 2025. km0
Im Jahr 2018 gelangte der Niederbordwagen Kkl 2778 zur BFD, damals als M 710 nummeriert. Geliefert wurde er bereits 1897 aus La Louvière an die RhB und hörte anfangs auf M 240. Realp, August 2025. km0
Im Jahr 2013 gelangte der Niederbordwagen L 556 zur BFD. Von inzwischen als FO firmierenden Bahn ging 1960 zur VZ, als L 171 die sich wiederum bald in BVZ umbenannte. Geliefert wurde er bereits 1890 aus La Louvière an die Landquart-Davos (LD) war anfangs als L 106 nummeriert, auch diese Bahn bekam eine Namens- und Eigentümeränderung in RhB. Heute ist er wieder im FO-Design zu sehen. Realp, August 2025. km0
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