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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen.

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Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen. 

Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026.

Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.

Versehentlich in Arosa, des Wetters wegen.

Die Brücke über den Castieler Tobel mündet direkt in den Bärenfalletunnel in den mit ABe 8/12 3501 gleich einfährt. Januar 2026.

Man kann es schon erahnen, diese Konstruktion ist auf geologisch komplizierten Formationen gebaut. Schon beim Ausstecken der Strecke mussten im völlig unbekannten Tobel Feuer und Rauchzeichen zur Hilfe genommen werden. Nach dem relativ unproblematischen Bau überspannte einst ein Steinbogenviadukt den Tobel. Seine Pfeiler bewegten sich aber jährlich 6 mm talwärts und konnten auch nicht mit massiven Nachbesserungen stabilisiert werden. Daher wurden die Steinbogen durch Fischbauchbrücken ersetzt, da die Stahlkonstruktion weniger anfällig gegen Verformung ist. Dennoch musste 2024 erneut nachgebessert werden. Diesmal überspannte man den Tobel mit einer langen Stahlbrücke und vermeidet auf diese Weise die Bewegungen im Untergrund des Tobels.

km0 30.10.2026, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

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