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055 Freiberge, Ajoie, Sundgau, Baselland Fotos

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Pumpfel, das Streckenende.

Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
Pumpfel, das Streckenende. Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
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Pumpfel, das Streckenende.

Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
Pumpfel, das Streckenende. Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
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Pumpfel, das Streckenende.

Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
Pumpfel, das Streckenende. Auch der Eisenbahnfreund wird ein wenig nostalgisch, wenn der NPZ mit zwei Führerständen und dem Design Schweizer Triebwagen aus den 60er Jahren auftaucht. RABe 567 171 ist noch unverändert mit den TPF-Punkten bei der CJ unterwegs, hier mit Bt 371 vorangestellt. Bonfol, Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Ungewöhnlich groß ist dieses Dorfbahnhof-Empfangsgebäude. Als Grenzbahnhof wurde er seinerzeit besonders repräsentativ gebaut. Die Züge aus der Schweiz fuhren bis hierher zur Grenzkontrolle. Wo einst die Züge auf drei Gleisen fahren konnten, ist heute ein Busdepot und beim Empfangsgebäude eine Grünfläche. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Ungewöhnlich groß ist dieses Dorfbahnhof-Empfangsgebäude. Als Grenzbahnhof wurde er seinerzeit besonders repräsentativ gebaut. Die Züge aus der Schweiz fuhren bis hierher zur Grenzkontrolle. Wo einst die Züge auf drei Gleisen fahren konnten, ist heute ein Busdepot und beim Empfangsgebäude eine Grünfläche. Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Ungewöhnlich groß ist dieses Dorfbahnhof-Empfangsgebäude. Als Grenzbahnhof wurde er seinerzeit besonders repräsentativ gebaut. Die Züge aus der Schweiz fuhren bis hierher zur Grenzkontrolle. Ein leicht anderer Betrachtungswinkel lässt noch das alte Bahnhofsschild zur Geltung kommen. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Ungewöhnlich groß ist dieses Dorfbahnhof-Empfangsgebäude. Als Grenzbahnhof wurde er seinerzeit besonders repräsentativ gebaut. Die Züge aus der Schweiz fuhren bis hierher zur Grenzkontrolle. Ein leicht anderer Betrachtungswinkel lässt noch das alte Bahnhofsschild zur Geltung kommen. Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Ob es sich hier um den einstigen Bahnhofsvorplatz handelt oder angesichts der Grosszügigkeit des Platzes doch noch Gleise lagen, ist mir nicht genau bekannt. In den zur Verfügung stehenden Karten ist kein Gleis zu sehen, heute dagegen Busse. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Ob es sich hier um den einstigen Bahnhofsvorplatz handelt oder angesichts der Grosszügigkeit des Platzes doch noch Gleise lagen, ist mir nicht genau bekannt. In den zur Verfügung stehenden Karten ist kein Gleis zu sehen, heute dagegen Busse. Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Dieses ungewöhnliche Gebäude passt exakt auf die Beschreibung eines vierstöckigen, viereckigen Wasserturms zur Versorgung der Dampfloks. Unten soll sich ein öffentliches Bad befunden haben. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Dieses ungewöhnliche Gebäude passt exakt auf die Beschreibung eines vierstöckigen, viereckigen Wasserturms zur Versorgung der Dampfloks. Unten soll sich ein öffentliches Bad befunden haben. Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Wo einst die Züge auf drei Gleisen fahren konnten, ist heute ein Busdepot. Dahinter ist der Güterschuppen noch in Teilen erhalten. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Wo einst die Züge auf drei Gleisen fahren konnten, ist heute ein Busdepot. Dahinter ist der Güterschuppen noch in Teilen erhalten. Mai 2024.
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Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. 

Der Güterschuppen noch in Teilen erhalten, Blick von den einstigen Rangiergleisen und der Strassenseite. Mai 2024.
Largtalbahn, Bahnhof Pfetterhausen, heute Pfetterhouse. Der Güterschuppen noch in Teilen erhalten, Blick von den einstigen Rangiergleisen und der Strassenseite. Mai 2024.
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Illtalbahn, Bahnhof Pfirt, heute Ferrette. 

In der Mitte zwischen Pfirt und Alt-Pfirt wurde der Bahnhof Pfirt gelegt. Heute wird mit drei Wagenachsen im Kreisverkehr auf den ehemaligen Endbahnhof aufmerksam gemacht. Viel ist nicht übrig. Eine Burg und Frankreichs bester Käsehändler machen die beiden Teilorte heute noch bekannt. Mai 2024.
Illtalbahn, Bahnhof Pfirt, heute Ferrette. In der Mitte zwischen Pfirt und Alt-Pfirt wurde der Bahnhof Pfirt gelegt. Heute wird mit drei Wagenachsen im Kreisverkehr auf den ehemaligen Endbahnhof aufmerksam gemacht. Viel ist nicht übrig. Eine Burg und Frankreichs bester Käsehändler machen die beiden Teilorte heute noch bekannt. Mai 2024.
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Illtalbahn, Bahnhof Pfirt, heute Ferrette. 

In der Mitte zwischen Pfirt und Alt-Pfirt wurde der Bahnhof Pfirt gelegt. Heute wird mit drei Wagenachsen im Kreisverkehr auf den ehemaligen Endbahnhof aufmerksam gemacht. Der freie Platz scheint das ehemalige Bahnhofsgelände zu sein. An der Stelle der Tennishalle scheint ein Lokschuppen gestanden zu haben. Mai 2024.
Illtalbahn, Bahnhof Pfirt, heute Ferrette. In der Mitte zwischen Pfirt und Alt-Pfirt wurde der Bahnhof Pfirt gelegt. Heute wird mit drei Wagenachsen im Kreisverkehr auf den ehemaligen Endbahnhof aufmerksam gemacht. Der freie Platz scheint das ehemalige Bahnhofsgelände zu sein. An der Stelle der Tennishalle scheint ein Lokschuppen gestanden zu haben. Mai 2024.
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Regenbogen über der Burg von Pfirt, heute Ferrette. Mai 2024.
Regenbogen über der Burg von Pfirt, heute Ferrette. Mai 2024.
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Der Regenbogen im Sundgau bewegte sich exakt auf der gleichen Route. Wollschwiller, Mai 2024.
Der Regenbogen im Sundgau bewegte sich exakt auf der gleichen Route. Wollschwiller, Mai 2024.
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BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
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BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
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BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf und Be 4/10 165 nach Dornach im elsässischen Leymen. Mai 2024.
BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf und Be 4/10 165 nach Dornach im elsässischen Leymen. Mai 2024.
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BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf und Be 4/10 165 nach Dornach im elsässischen Leymen. Mai 2024.
BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf und Be 4/10 165 nach Dornach im elsässischen Leymen. Mai 2024.
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BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
BLT Tango Be 4/10 178 nach Rodersdorf im elsässischen Leymen. Mai 2024.
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Feldbahn: BLT Tango Be 4/10 165 in Witterswil im Kanton Solothurn. Mai 2024.
Feldbahn: BLT Tango Be 4/10 165 in Witterswil im Kanton Solothurn. Mai 2024.
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