Abstecher zur Coni'fer. Eine zweiachsige Rangierlok des Herstellers CFD rangiert zu meiner Überraschung gerade in Les Hôpitaux-Neufs. Und in Modefragen ist man in Frankreich nie verlegen, sie fährt im Farbkleid des Orientexpress. Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer.
Der Orientexpress hat Einzug gehalten auf der kleinen Museumsbahn. Tatsächlich dürfte der Venedig-Simplon-Orientexpress auf der Linie gefahren sein, allerdings erst nach der Inbetriebnahme der "Neubaustrecke durch den Mont-d'Or-Tunnel, somit also nicht oder nur in einem Umleitungsfalle über den Col de Jougne und somit durch Les Hôpitaux-Neufs. Der Wagen 4229 wurde 1949 durch die Officine Meccaniche Italiane (OMI) in Reggio Emilia gebaut. Les Hôpitaux-Neufs, Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer. Ein hübsch restaurierter gedeckter Güterwagen aus der Schweiz, der offenbar zuletzt als Dienstwagen in Betrieb war. 40 85 CFF-SBB 94 05 033-3 X in Les Hôpitaux-Neufs. Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer. Ein hübsch restaurierter gedeckter Güterwagen aus der Schweiz, drei scheinbar erlaubt umgestaltete gedeckte Güterwagen in Les Hôpitaux-Neufs. Deren Herkunft würde ich auch in der Schweiz vermuten. Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer. Die zweiachsige Rangierlok des Herstellers CFD im Gewand des Orientexpress ist nun abgestellt. Les Hôpitaux-Neufs. Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer. Der Locotracteur von Deutz ist an Winzigkeit kaum zu unterbieten, es sei denn man verkleinert die Spurweite. Les Hôpitaux-Neufs. Mai 2023. km0
Abstecher zur Coni'fer. Der Locotracteur von Deutz ist an Winzigkeit kaum zu unterbieten, es sei denn man verkleinert die Spurweite. Les Hôpitaux-Neufs. Mai 2023. km0
Über Les Verrières wurde die Strecke nach Frankreich bereits 1860in Betrieb genommen. Viel ist hier nicht mehr los. Alle Personenzüge fahren durch. Die Rindviecher im Hintergrund sind schon für den französischen Comtékäse zuständig. Mai 2023. km0
Über Les Verrières wurde die Strecke nach Frankreich bereits 1860 in Betrieb genommen. Viel ist hier nicht mehr los. Alle Personenzüge fahren durch. Blick in die Schweiz. Mai 2023. km0
Über Les Verrières wurde die Strecke nach Frankreich bereits 1860 in Betrieb genommen. Viel ist hier nicht mehr los. Alle Personenzüge fahren durch. Blick auf das Empfangsgebäude. Mai 2023. km0
Über Les Verrières wurde die Strecke nach Frankreich bereits 1860 in Betrieb genommen. Viel ist hier nicht mehr los. Alle Personenzüge fahren durch. Blick auf das Empfangsgebäude. Mai 2023. km0
Vapeur Val-de-Travers: Train du Terroir.
Bereitstellung des Zuges von und mit E 3/3 8511 in St-Sulpice.
Die etwas unmotivierte Motivauswahl gilt es allerdings zu erklären. Wer genau ins Bild schaut, erkennt etwas links der Dampfwolke unterhalb der Unterbrechung der Felswand zwei Masten und ganz links im Bild auch noch mal. Die Hauptstrecke nach Frankreich via dem zuvor gezeigten Bahnhof Les Verrières geht durch diese Felswand ins noch einmal 200 m höher gelegene Hochtal zur Wasserscheide. St-Sulpice an der Karstquelle der Areuse und später Buttes mussten daher regional erschlossen werden. Das wurde seinerzeit durch die RVT gemacht, die heute in die TransN integriert ist. Das schaffte immerhin dieses kleine Biotop für die Dampfenthusiasten des VVT. Dazu Mai 2023. km0
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