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728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn·  Fotos

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728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· 
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Dampf im Hochschwarzwald. Der geschweisste Nebenbahn-Einheitswagen 98 090 Kar der Gattung Civ-34 in Seebrugg. Ursprünglich war dieser Wagen ein Beiwagen zu einem Dieseltriebwagen und später einem Akkutriebwagen. Er hatte die Nummer VB 140 216. Im Jahr 1951 wurde er wahrscheinlich mit ETA 177 025 als Beiwagen kombiniert, da er die Nummer EBA 177 025 erhielt. Im Jahr 1960 wurde der Wagen in einen normalen Personenwagen Civ-34 abgerüstet und erhielt die Nummer 85 791. Von 1965 bis 1990 rettete er sich als Bürowagen über die Jahrzehnte. Beim Eisenbahn-Tradition e. V. in Lengerich (Westfalen) wurde er dann restauriert, bekam die fiktive Nummer 98 090 für einen Ci-33-Nebenbahnwagen, den er heute darstellt und wurde schließendlich im Jahr 2012 an die 3-Seenbahn abgegeben. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. Der geschweisste Nebenbahn-Einheitswagen 98 090 Kar der Gattung Civ-34 in Seebrugg. Ursprünglich war dieser Wagen ein Beiwagen zu einem Dieseltriebwagen und später einem Akkutriebwagen. Er hatte die Nummer VB 140 216. Im Jahr 1951 wurde er wahrscheinlich mit ETA 177 025 als Beiwagen kombiniert, da er die Nummer EBA 177 025 erhielt. Im Jahr 1960 wurde der Wagen in einen normalen Personenwagen Civ-34 abgerüstet und erhielt die Nummer 85 791. Von 1965 bis 1990 rettete er sich als Bürowagen über die Jahrzehnte. Beim Eisenbahn-Tradition e. V. in Lengerich (Westfalen) wurde er dann restauriert, bekam die fiktive Nummer 98 090 für einen Ci-33-Nebenbahnwagen, den er heute darstellt und wurde schließendlich im Jahr 2012 an die 3-Seenbahn abgegeben. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 98 090 Kar ·DB· Gattung Civ-34 ex VB 140 216, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 32-34 Nebenbahnwagen geschweißt

21 1600x760 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 27-33 Austauschbauart  'Donnerbüchsen', Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 83 117 Stg ·DB· Gattung Di/Cid-27 'Donnerbüchse'

17 1600x726 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 27-33 Austauschbauart  'Donnerbüchsen', Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 83 117 Stg ·DB· Gattung Di/Cid-27 'Donnerbüchse'

19 1600x1033 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 rangiert in Seebrugg, dabei durfte auch mal der ungewöhnliche Tender in den Fokus. Im Gegensatz zu fast allen anderen Tendern sind die Tender der Baureihe 23 gewschweißt, was man an ihrem ungewöhnlich glatten Äußeren schon von weitem bemerkt. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 rangiert in Seebrugg, dabei durfte auch mal der ungewöhnliche Tender in den Fokus. Im Gegensatz zu fast allen anderen Tendern sind die Tender der Baureihe 23 gewschweißt, was man an ihrem ungewöhnlich glatten Äußeren schon von weitem bemerkt. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Deutschland / Dampfloks / BR 23 DB 023 ·DB-Neubau·, Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein / Dampflok 23 042 ·DB·

15 1600x1062 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 Stg verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. 23 042 Stg verlässt mit ihrem Museumszug Titisee. Im Bild die Donnerbüchse 83 117 Kar der Austauschbauart Gattung Di-27, die kurz darauf in Ciu-27 umgebaut wurde, sprich als 4. Klasse-Wagen noch vor deren Abschaffungen gebaut. Überbleibsel der kurz zuvor erfolgten Umstellung auf die Ganzstahlbauweise ist die Dachstütze der Teilstahlausführung, die ein früheres Baudatum vermuten lässt und offenbar noch nicht ganz dem Austauschprinzip folgt. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 27-33 Austauschbauart  'Donnerbüchsen', Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 83 117 Stg ·DB· Gattung Di/Cid-27 'Donnerbüchse'

17 1600x1171 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. Die Donnerbüchse 36 404 Stg der Austauschbauart Gattung BCi-28 in Seebrugg. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. Die Donnerbüchse 36 404 Stg der Austauschbauart Gattung BCi-28 in Seebrugg. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 36 404 Stg ·DB· Gattung BCi-28 'Donnerbüchse'

19 1600x1170 Px, 13.09.2025

Dampf im Hochschwarzwald. Der geschweisste Nebenbahn-Einheitswagen 98 090 Kar der Gattung Civ-34 in Seebrugg. Ursprünglich war dieser Wagen ein Beiwagen zu einem Dieseltriebwagen und später einem Akkutriebwagen. Er hatte die Nummer VB 140 216. Im Jahr 1951 wurde er wahrscheinlich mit ETA 177 025 als Beiwagen kombiniert, da er die Nummer EBA 177 025 erhielt. Im Jahr 1960 wurde der Wagen in einen normalen Personenwagen Civ-34 abgerüstet und erhielt die Nummer 85 791. Von 1965 bis 1990 rettete er sich als Bürowagen über die Jahrzehnte. Beim Eisenbahn-Tradition e. V. in Lengerich (Westfalen) wurde er dann restauriert, bekam die fiktive Nummer 98 090 für einen Ci-33-Nebenbahnwagen, den er heute darstellt und wurde schließendlich im Jahr 2012 an die 3-Seenbahn abgegeben. September 2025.
Dampf im Hochschwarzwald. Der geschweisste Nebenbahn-Einheitswagen 98 090 Kar der Gattung Civ-34 in Seebrugg. Ursprünglich war dieser Wagen ein Beiwagen zu einem Dieseltriebwagen und später einem Akkutriebwagen. Er hatte die Nummer VB 140 216. Im Jahr 1951 wurde er wahrscheinlich mit ETA 177 025 als Beiwagen kombiniert, da er die Nummer EBA 177 025 erhielt. Im Jahr 1960 wurde der Wagen in einen normalen Personenwagen Civ-34 abgerüstet und erhielt die Nummer 85 791. Von 1965 bis 1990 rettete er sich als Bürowagen über die Jahrzehnte. Beim Eisenbahn-Tradition e. V. in Lengerich (Westfalen) wurde er dann restauriert, bekam die fiktive Nummer 98 090 für einen Ci-33-Nebenbahnwagen, den er heute darstellt und wurde schließendlich im Jahr 2012 an die 3-Seenbahn abgegeben. September 2025.
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Deutschland / Strecken | KBS / 728 Titisee – Seebrugg ·Dreiseenbahn· , Session / 45 / 093 Dampf im Hochschwarzwald 23 042, Vereine / IG 3-Seenbahn / Personenwagen 98 090 Kar ·DB· Gattung Civ-34 ex VB 140 216, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen DRG / 32-34 Nebenbahnwagen geschweißt

16 1600x1177 Px, 13.09.2025

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